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電動單梁起重機(電動葫蘆,手動葫蘆)可用于打開和關閉機構,當寬度在15米以內且深度時。可以進行手寬操作。 擴展門與舊門的新門相同。起重機抬起了公路橋上的大門,待吊裝的40T扁平運輸卡車運至起重機側面,閘門頂部的兩個吊耳由鋼絲繩穿著。使用起重機抬起閘門并調整平衡,調整后。將門提升到工作門槽中,在提升中。牽引繩可用于調整閘門的位置,以防止閘門撞擊建筑物。 檢查門位于工作門的前面,它用于建筑物或工作大門維護期間的短期保水,通常在靜水中打開和關閉,事故門大多位于深孔工作門前,當建筑物或設備發生事故時。

船閘中的閘門,閥門,是通航建筑物中不可缺少的重要組成部分.為了推導船閘主要閘,閥門估算自重的經驗公式,在調查研究國內外船閘閘,閥門的基礎上,結合我國30年來興建和運用的實際情況,本文首先針對應用較為廣泛的人字鋼閘門及橫拉鋼閘門進行研究,對國內17個省市所建船閘閘門進行全面的調查統計分析,并按數理統計理論.

大型船閘的人字型閘門為一巨型鋼結構,它是由面板,橫向主梁,次梁,邊柱,背拉桿等構件所組成。人字閘門在啟閉運轉狀態下的每一瞬間均支承在底樞、頂樞及啟閉桿三個支承點上故為一典型的薄壁空間結構,其受力狀態十分復雜。本文對某船閘的巨型人字閘門(高36. 11米,寬8.93米,厚1.5米,高寬比為4.06,設置有三層背拉桿)進行了理論分析(有限元電算, 近似計算)和試驗研究。各種研究途徑所得成果吻合較好, 特別是某些成果經過了原型觀測的檢驗。通過本文研究獲得了人字閘門在啟閉狀態下的變形,應力分布規律;給出了門體各主要構件抗扭能力定性定量分析資料;指明了頂底樞附近及邊柱與斜桿連接處有應力增加現象等特征。本文所得到的研究成果已為工程單位采用,這些研究成果對今后大型船閘人字閘門的設計和建造有重要參考意義。